"كنتم في الحضانة وإحنا بنحفرها".. ردود مصرية قوية على ترامب بشأن قناة السويس

وقال ترامب أمس: "يجب السماح للسفن الأمريكية العسكرية والتجارية بالمرور مجانا عبر قناتي بنما والسويس، هاتان القناتان ما كانتا لتوجدا لولا الولايات المتحدة الأمريكية".

وقال البرلماني والإعلامي مصطفى بكري، إن "ترامب يقول لولا أمريكا ماكانت قناة السويس، بأمارة إيه ياعم الحاج. يا راجل عندما حفر المصريون قناة السويس في الفتره من 1859 إلى 1869، كانت أمريكا يادوب في الحضانه".

وواصل: "يبدو أنك في حاجه إلى قراءة التاريخ، بعيدا عن الهرتله والكوابيس مصر لن تقبل بهذا الابتزاز الرخيص، هناك قواعد دوليه يجب احترامها، وهناك سيادة مصرية لا يجوز تجاوزها، وهناك قرار رئيس جمهورية مصر العربيه رقم 30 لسنة 1957، لتحديد رسوم عبور السفن يجب مراعاته. أما الابتزاز فاسمحلي!!".

وأكدت الإعلامية لميس الحديدي، ذات المغزى، قائلة: "حد يفكره إن افتتاح قناة السويس كان 1869 كنتم لسه خارجين من الحرب الأهلية، عندكم عبيد ويادوب فيه سكة حديد مش هكلمك بقى عن التاريخ القديم".

وأضافت الحديد: "كلام جد قبل أن يتراجع ترامب عن تصريحاته كالعادة: لا دور لأمريكا على الإطلاق فى حفر أو تشغيل أو حماية قناة السويس، ومن الواضح أن ترامب لا يعرف الفارق بين قناة السويس وبنما".

وأشارت إلى أن "الرسوم تفرض بقانون دولي رغم أن ترامب لا يحترم ذلك، والمساعدات التي تقدمها أمريكا لمصر لم يتبق منها سوى العسكرية وتلك منصوص عليها في اتفاق كامب ديفيد"

وذكرت أن "الضربات الأمريكية ضد الحوثيين (هي) لمصالح أمريكية إسرائيلية ولم يأمر بها ترامب من أجل الملاحة في القناة ولم تطلبها مصر فتدفع ثمنها، ومن الواضح أن ذلك بدايه تفاوض للحصول على معاملة تفضيلية للسفن الأمريكية".

وقالت الإعلامية المصرية، إنه "ربما على وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، أن يذكر رئيسه بتاريخ قناة السويس وأهميتها لأمريكا وللعالم ويشرح له على الخريطه الفرق بينها وبين بنما".

واعتبر الإعلامي أحمد موسى، أن حديث ترامب "في منتهى الخطورة"، واصفا حديثه بـ"الكلام السخيف وقلة الذوق"، مضيفا أن الرئيس الأمريكي قال إن "الولايات المتحدة ساعدت في وجود القناتين، والحقيقة ترامب شطح كعادته ويزور التاريخ فأمريكا لم تساهم ولم تساعد في أي وقت بأي دور في قناة السويس منذ حفرها وافتتاحها قبل 160 عاما".

ونوه بأن "دفع رسوم عبور السفن منصوص عليه فى القوانين المصرية والدولية والاتفاقيات المنظمة للعبور"، مشيرا إلى وجود "تجاوز خطير في هذه التصريحات من جانب ترامب فيما يتعلق بقناة السويس".

وأكد أن "العلاقات بين البلدين استراتيجية لا يمكن لأي رئيس أمريكي التضحية بها، وقناة السويس بالنسبة لكل مصري هي خط أحمر ولن تسمح مصر لأحد الاقتراب من هذا الأمر، فمصر حفرت القناة القديمة والجديدة بسواعد رجالها واستشهد 120 ألفا خلال حفر القناة القديمة والتي استغرقت 10 سنوات ودفع الشعب المصري 64 مليار جنيه لحفر القناة الجديدة خلال عام واحد".

وواصل: "قناتنا ملكنا وبأموالنا ولم نطلب مساعدات من أحد، ونخدم العالم كله من خلال قناة السويس الممر الملاحي الأكثر أمنا والأوفر والأسهل لحركة التجارة العالمية".

المصدر: RT

إقرأ المزيد

"عقلية استعمارية".. خبير يعلق على طلب ترامب عبور السفن الأمريكية قناة السويس مجانا

أكد خبير القانون الدولي محمد مهران أن مطالبة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمرور السفن الأمريكية عبر قناة السويس مجانا، تمثل انتهاكا صارخا للسيادة المصرية والقانون الدولي.

خبير قانون دولي يسقط مزاعم ترامب: قناة السويس سيادة مصرية لا تمس

أثار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب جدلا واسعا بتصريحات جديدة طالب فيها بأن تتمكن السفن العسكرية والتجارية الأمريكية من المرور عبر قناتي السويس في مصر وبنما دون دفع أي رسوم.

ترامب يطلب السماح بمرور السفن الأمريكية مجانا من قناتي السويس وبنما

دعا الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إلى السماح للسفن العسكرية والتجارية الأمريكية بالمرور مجانا عبر قناتي السويس وبنما.

كيف تؤثر رسوم ترامب الجمركية على قناة السويس؟

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الرسوم الجمركية التي تم فرضتها الولايات المتحدة الأمريكية على الصين مؤخرا قد تؤثر على حركة التجارة العالمية، وبالتالي قناة السويس.

هيئة السويس تبحث مع شركة شحن كبرى عبور القناة في ظل الوضع باليمن

بحث رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع مع الرئيس التنفيذي للخط الملاحي "MSC سورين توفت" تأثير الأوضاع في منطقة البحر الأحمر، في ظل تفاقم الوضع باليمن وتعرضه للقصف الأمريكي.

مصر.. حصيلة خسائر قناة السويس تتجاوز 60% في 2024

أكدت مصر ارتفاع خسائرها لما يزيد عن 60% من إيرادات قناة السويس بسبب التحديات الإقليمية التي أثرت سلبا على حركة ملاحة التجارة الدولية.

لماذا لا يمكن الاستغناء عن قناة السويس المصرية؟

تحدث أستاذ هندسة الطرق والنقل عبد الله أبو خضرة، لـRT عن سبب قرار شركات الشحن بالعودة لقناة السويس والملاحة في البحر الأحمر والممر الملاحي خلال الأيام المقبلة.